膠條是乘用車緊張的零件之一，它薈萃作、功用、表面于一身，動態(tài)與靜態(tài)統(tǒng)籌，除具有防塵、防水等密封結(jié)果外,還能在車身渺小振蕩時有效避免玻璃動搖,一路使車身部位得到緩沖，有效提高車身使用壽命，為乘客供應(yīng)清潔和恬靜的搭車環(huán)境。乘用車膠條因為露出在天然環(huán)境中，受陽光暉映(紫外線)、高熱(夏季要承受80℃以上高溫)、氧、臭氧和濕熱等多種要素的結(jié)果而易發(fā)作老化。假如膠條發(fā)作老化破損，不只會直接導(dǎo)致車廂呈現(xiàn)漏水征象，并且還會加勁風(fēng)噪，嚴(yán)厲的會引起車身銹蝕。因此，在現(xiàn)實的使用環(huán)境和功能要求中，對膠條的耐候、耐光照老化的要求較高。如今膠條企業(yè)以及各大主機廠在開發(fā)新車型的進(jìn)程中，漸漸加大了對膠條的實驗投入，除需要的室內(nèi)人工加速氙燈老化實驗外，還投入巨資進(jìn)行整車大氣露出實驗。
轎車膠條光照老化的首要失效情勢為外表開裂、噴霜、粉化及色彩改變等，這些失效可能會導(dǎo)致顧客投訴，乃至召回。所以討論影響膠條光照老化功能的要素十分需要。
膠條的首要出產(chǎn)工藝進(jìn)程為：配料→煉膠→擠出→硫化→后加工等。其間，配料的配方是膠條供貨商賴以生存的根底，即使是統(tǒng)一種膠條，各供貨商的配料也不同，成分和用量更不雷同，配猜中石蠟油沸點的凹凸、碳酸鈣含量的多少等很大程度上決定了膠條成品的耐光照老化功能。硫化是膠條出產(chǎn)中的另一個緊張工藝，硫化進(jìn)程為：預(yù)熱→微波硫化→烘烤→冷卻。在硫化進(jìn)程中，必要操控溫度、速度和壓力等三大要素，因硫化溫度升高盡管可加速硫化速度，提高出產(chǎn)功率，但一路也會引起橡膠分子鏈裂解和硫化復(fù)原，導(dǎo)致膠料力學(xué)功能降落；另外，厚成品的內(nèi)、外溫差增大也會導(dǎo)致硫化不均。這些都會影響膠條的耐光照老化功能。
膠條的出產(chǎn)進(jìn)程十分復(fù)雜，有許多不可控要素，本文的研究是在煉膠、擠出及厥后加工工藝不變的前提下進(jìn)行，經(jīng)過討論配料和硫化對成品耐光照老化功能的影響，尋覓影響膠條耐光照老化功能的部分要素。
依據(jù)乘用車膠條的出產(chǎn)工藝，實驗研究了影響膠條耐光照老化功能的部分要素。實驗注解，配猜中石蠟油閃點的凹凸以及硫化劑的多少均是影響膠條耐光照老化功能的要素，必須合理進(jìn)行配方設(shè)計；過硫或欠硫也是導(dǎo)致膠條耐光照老化功能降落的緊張要素，因此在出產(chǎn)進(jìn)程中要避免過硫或欠硫的發(fā)作。
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